哈啰日本
日本的铁路交通十分发达，即使在乡下也是如此。虽然车次可能少了一些，但线路基本上够用。在保证运输的同时，为了发展旅游事业，日本在很多风景优美的线路上都开发了观光电车。
以往我们介绍观光电车都是把目光集中在电车本身，比如车体设计、车上的餐食等等，却忽视了车窗外的风景，那么今天咱们就说几个特别适合眺望窗外的绝景电车。它们不一定是传统意义上的那种观光电车，不过普通的车体，却有着能治愈人心的风景。
1.北海道薰衣草花田号（Norokko号）
这是一列期间限定的观光电车，运行时间是每年的6月到9月，在当地非常有人气，更是海外游客在薰衣草季来访时必选的观光项目之一。
电车在行驶途中，游客可以透过车窗，悠闲地欣赏美瑛山丘的风景以及薰衣草花海的景色。为了让乘客更好地享受沿途风光，行经风景优美的景点时，电车会把车速降到30公里/小时缓慢前进，给乘客留足了打卡拍照的时间。
北海道看薰衣草最有名的莫过于富田农场了，在薰衣草盛开的时候，电车会加开一个临时的“薰衣草田站”，乘客可以下车前往薰衣草田散步拍照，非常方便。
这列车每天往返各有三班，开往富良野方向的分别是1、3、5号，反过来开往旭川方向的分别是2、4、6号。注意，旭川站作为起点和终点只有1号和6号电车停靠，如果想时间更加自由，建议从美瑛站出发更加方便。
2024年运行时间：
6月8日（周六）、6月9日（周日）
6月15日（周六）~8月12日（周一）每日运行
8月17日（周六）~9月23日（周一）的周六和周日、以及节假日运行
2.JR五能线白神号
五能线行驶在秋田和青森的日本海沿岸与津轻平野的田园地带。在电车运行的沿线可以看到很多景点，比如1993年日本第一个被登录为世界自然遗产的白神山地和名峰岩木山，以及作为赏樱名胜闻名的弘前公园等等。
在这条线路上既有普通电车，也有以白神山地为主题的白神号观光电车，分为青池、橅和啄木鸟三种，代表了白神山地三种不同的景观。
不过这些都不是重点，乘坐五能线最大的期待就是看海，当电车冲出群山的包围，大海就像突然跳出来一样展现在眼前的时候，你就会知道原来真的不虚此行。
清晨的海是宁静的，海风轻拂，连海涛声也出奇的轻，似乎怕吵醒熟睡中的人们。海被大雾覆盖着，而天则覆盖着大雾。远远望去，只看到灰蒙蒙的一片，水天一色，分不清哪里是水，哪里是天。
而到了中午，在阳光的照射下，海面波光粼粼，美丽极了。海鸥在蔚蓝的天空中自由自在地飞翔着，在海里面，轮船缓缓地在水面行驶，发出“呜呜”的汽笛声，瞬间又被海的声音给吞没了。
傍晚的海金碧辉煌，神秘而美丽。夕阳西下，天空还燃烧着一片橘红色的晚霞。大海也被这霞光染成了金黄色。那映照在浪峰上的霞光，就像一片片燃烧着的火焰，闪烁着、滚动着，一浪高过一浪。听着海水温柔的“刷刷”声，很难想象这是坐在电车里就能享受的惬意时刻。
3.JR只见线
只见线运行在福岛的会津若松站和新潟县鱼沼的小出站之间，沿途会经过很多铁桥。因此我们通常会去拍电车经过桥梁时的样子，却忽视了乘坐在电车里可以欣赏到的沿途的美景。
当电车途径美景的时候同样会放慢速度，给乘客留出足够的观赏时间。向窗外望去，那渲染了季节色调的山谷、翡翠的只见川以及壮观桥梁交融而成的唯美图画足可以让人沉醉其中。如果在秋冬的早上乘车，偶尔弥漫在山谷间的雾气更能打造出梦幻般的氛围。
在每年夏季，只见线会有期间限定的不带车窗的电车，乘坐在其中不仅可以看到美景，更能体验新鲜的空气和大自然的味道。这种不带车窗的电车一直会持续到10月，感兴趣的小伙伴今年夏天可不要错过了。
4.小凑铁道
向全世界推荐日本各地风光的媒体《绝景日本》曾经策划过一项“想推荐给世界的日本春天绝景”的评选项目，由7名专业摄影记者担任审查员，评选出来了东日本与西日本各4处最能代表日本的春天绝景。
这其中的“小凑铁道”名列第三位，也是排名里唯一的观光电车。位于千叶县境内的小凑铁道是穿越在房总半岛上的地方私营铁路，时过境迁，历经半个世纪，它至今还在不知疲倦地奔跑着，人气更是丝毫未减。
到了春天，穿梭在樱花长廊与油菜花田地间的电车，成了一道色彩丰富，动态十足的田园风光。透过车窗向外张望，白粉色的樱花、金灿灿的油菜花仿佛彩色的河水在身边流动，一道不容错过的春景图。3月下旬~4月上旬是最佳的观赏时期。
5.黑部峡谷运输电车（黑部峡谷トロッコ）
所谓的トロッコ电车，指的是在水坝、矿山、森林等施工现场用来搬运沙土、矿石还有木材的简易货车改装而来的观光小火车。这种电车一般有车顶但没有车窗。其最大的特点是让乘客能够直接感受到户外的空气，开放感十足。
运行在立山黑部的这列小火车就是大正时代到昭和初期，为输送黑部川电源开发材料而建设的铁路。在逐渐失去原本的运输功能之后，1953年开始提供旅客乘车服务。
乘坐这班电车，可以领略到日本最深的V字峡谷，最大的魅力在于“在电车里感觉就像被悬崖绝壁紧紧包围。这样的电车坐几次也不会觉得无聊”。
6.JR钏路湿原号（夏季限定）
如果说想在日本观赏壮观的美景，北海道一定是首选。地广人稀的北海道随处可见的就是高山、丘陵、平原和湿原，雄伟、广袤、一望无垠，这些形容词放在这里都不为过。
运行在钏路湿原上的观光电车“湿原号”就给游客们提供了一个可以深入其中还能边走边看的机会。由于通过湿原的这段区间没有路，无法驾车，更不能徒步，透过车窗观赏绝景就成了这列电车上的乘客所独有的特权了。如果运气好，还能遇到白鹤、虾夷鹿、野狐等野生动物，简直就是现实版的公路电影。
7.伊予滩物语号
如果说有哪一个观光电车就是为了车窗外的风景而生，那伊予滩物语号必须拥有姓名。伊予滩物语只有2~3节车厢，分别象征着海岸线上的夕阳以及当地特产蜜柑的色彩，搭配出了“茜之章”和“黄金之章”的独特风格。
“思わず降りてしまうという経験をしたことがありますか（你是否有过情不自禁地想下车看看的经历）”。这是日本有名的“青春十八”车票1999年海报上的文案，而海报上的配图正是伊予滩物语号途径的下滩站。
但伊予滩物语号之美绝不仅仅在于一个下滩站，最能拨动人们心弦的，是每当列车接近一个小站时，车窗外的路边举旗挥手、夹道欢迎的当地居民。有人扛着用当地方言写着“谢谢”的小牌子，有人扮成狸猫站长和它的同伴，甚至还有他们饲养的小猫小狗——单是想想，心里就会涌起一股暖流。
更不用说沿途平静的、碧蓝的大海、经历了刀光剑影的大洲城、翠绿的群山和孤单的铁道桥，在旅途中似乎每一刻都充满了意外的惊喜，让人只会觉得时间过得太快，总想让它停留在某个时刻才好。
乘坐伊予滩物语号，享受着微醺的晚风与夕阳一道，伴随着生活的宽松与优雅，在记忆中写下感人至深的一页吧。
8.赤泽森林铁路
这条线路位于长野县上松町，这里有一片“赤泽自然修养林”，被评为日本“三大美林”之一，随处可见树龄超过了300年的天然桧木。这片树林在江户时代属于尾张藩，正是由于当年藩主的保护森林的方针，才让今天的我们得以享受这来自大自然的馈赠。
赤泽森林铁路就穿所在这片森林里，尽管全长只有2.2公里，却因为优美的环境和新鲜的空气，备受当地居民和游客的喜爱。
这条铁路曾一度被停用，直到1985年伊势神宫20年一次的迁宫仪式需要天然桧木，它才重新回到了人们的视野当中。接着这股热潮，1987年当地把这条铁路改成了观光线路，每年春季到秋季期间限定运行，给这片沉寂许久的森林带来了相当的活力，也给了到访的游客亲密接触自然的机会。
9.伊豆急行线海景电车
距离东京不远的伊豆半岛是个风景十分优美的地方，要山有山、要海有海，还有各种当地特色的美食。再加上川端康成先生《伊豆的舞女》的加持，别说海外游客了，就连当地人也难以抵挡它的魅力。
如此迷人的地方当然要有特色鲜明的观光电车，伊豆急行线就是其中之一。这条线路开在伊豆半岛的东海岸，面朝太平洋，拥有无敌的海景。坐在车上虽然无法感受海风的吹拂，却也会为近在咫尺的海天一色而着迷。
伊豆急行线有着各种外形的电车，比如黑船号和金目号，就是分别以史上著名的“黑船来航”事件和伊豆特产“金目鲷”为主题设计的。车辆内装为了让游客乘坐舒适，更方便地眺望海景页进行了最大限度的改装，让游客坐在车里就能“面朝大海，春暖花开”。
想看最美的海景，那就期待伊豆稻取那一站吧。
10.江之电
镰仓的江之电恐怕是全日本最为人所熟知的观光电车了，无论你的目的是去看相模湾的最美海景，还是去感受灌篮高手的场景照进现实的浪漫，总有无数理由让人去乘坐一次。不过江之电沿线的主角并不固定，眼看日本的梅雨季就要来了，紫阳花即将闪亮登场。
镰仓看紫阳花有几个固定的地方，比如明月院、长谷寺等等，那么有没有那种只是路过就足以让人难以忘记的“花花世界”呢？其实只要乘坐江之电就能遇到。
别的不说，单是江之电途径的“御灵神社”的道路两旁就能满足人们对电车加花海鲜花的所有幻想——环境清幽的神社，根据土壤酸碱度不同花朵颜色也不同的紫阳花，都可以在电车呼啸而过的瞬间被定格在照片里，成为夏季的镰仓留给我们的最美好的回忆。
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